【搬山行动·履约提质】天津地铁7号线4标梅～王区间左线盾构顺利始发！

编者按

年初中建隧道工作会提出，集全司力量，聚力“搬山行动”，打赢“三大战役”，为“十四五”开新局，为“一创三优、数一数二”战略目标积蓄力量。在全体干部职工的辛勤付出和努力下，“搬山行动”取得阶段性成果。特在官微开辟《搬山行动》专栏，讲述在“搬山行动”中涌现出的履约攻坚、管理探索、较真认真典型事迹。天津地铁7号线4标致力高效建造，快速推进，项目建设迎来新进展……

11月14日，天津地铁7号线4标

梅江会展中心南站～王兰庄站区间

（以下简称：梅～王区间）

左线洞门破除完成，盾构顺利始发

标志着梅～王区间正式进入双线掘进阶段

“信·和八号”盾构机

此次盾构始发的梅～王区间左线全长1899.979m，设置三座联络通道，从梅江会展中心南站始发，在王兰庄站进行接收。梅～王区间为超过1.5㎞的长大隧道，自身风险等级为Ⅰ级；区间先后下穿ø2400雨水管、ø2600污水管、李港铁路、梨园石材城、侧穿大任庄人行天桥等多处Ⅱ、Ⅲ级风险源。

区间施工难度大、风险多，为确保施工安全，项目提前进行多次施工预案模拟，组织施工方案多方论证，提前采取有效预防措施降低施工风险，同时积极开展盾构管片渗漏、盾尾渗漏等应急演练，不断细化预案，完善应急体系，提高项目全员应急处置能力。

8月15日，天津地铁7号线4标梅～王区间右线顺利始发

9月25日，天津地铁7号线4标王兰庄站底板顺利封底

为早日实现左线盾构始发，项目部管理人员科学制定施工计划，合理配置资源，克服与右线交叉施工的影响，从10月20日盾构机主要部件抵达现场，到11月8日一次性通过项目公司、专家组、设计、监理等单位的始发前条件验收，仅历时18天，充分体现了4标项目是一支敢打硬仗、能打胜仗的团队。

10月20日，天津地铁7号线4标“信和八号”盾构机顺利下井

项目坚持策划先行，紧盯“三个工效”（计划工效、实际工效、平均工效），优化“三个时间”（工点作业时间、工序循环时间、工作交接时间），精心组织，快速施工，攻克施工难度大、风险等级高等问题。梅～王区间左线的顺利始发，是继10月份右线月掘300环后，项目部又一重大节点目标的实现。

项目将继续发扬攻坚克难的精神

强化现场施工安全管控

优化盾构掘进参数

确保安全顺利实现梅~王区间双线贯通

为天津人民提供更快捷优质的出行服务

为助力公司“搬山行动” 冲刺年度目标

作出新的更大贡献

顾问丨工程管理部

来源丨华北分公司

编辑丨袁铭  胡曦

审核丨朱天祥

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